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中國時報【黃菁菁╱東京7日電】

旅日圍棋女棋士謝依旻(見圖,摘自謝依旻臉書)6日在第20屆女流棋聖決賽中以3戰兩勝獲勝,寫下女流棋聖史上最長的5連霸紀錄,且取得「名譽女流棋聖」頭銜,成為日本女流棋史上第一位女流3冠名譽頭銜得主。

第20屆NTT DoCoMo女流棋聖戰3番勝負的決勝的第3局6日在東京舉行,27歲的謝依旻持黑子,在第161手時以中押獲勝,打敗17歲的牛榮子,最後以2勝1敗的戰績,達成女流棋聖5連霸紀錄,將獲得500萬日圓獎金。

謝依旻在臉書上寫著:「今天是女流棋聖戰的決勝戰。中盤的時候,局面一直很危險。最後能贏下來...真的是運氣好...。在這裡,感謝大家對我的支持。」

日本女流棋聖賽為30秒一步的快棋賽,與女流本因坊、女流名人戰並列為日本3大女子棋賽。謝依旻表示,因是30秒一步的棋賽,所以比一般棋賽更緊張。與對手牛榮子對奕,多次感受到對方氣勢強,最後能衛冕成功,算是今年有一個好的開始,接下來的女流名人戰,還要全力以赴。

謝依旻2011年取得「名譽女流本因坊」、2012年獲得「名譽女流名人」,這次達成女流棋聖5連霸,取得「名譽女流棋聖」頭銜後,即成為囊括3大女流名譽頭銜的第一人。

這次獲勝也是謝依旻累計第7次在女流棋聖賽中奪冠,使她至今累計獲26次頭銜,持續刷新自己創下的女棋士最多頭銜紀錄,包括9次女流名人、7次女流本因坊、7次女流棋聖、1次扇興杯、1次立葵杯、1次女流最強頭銜。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事件發生後,再度引發外界抨擊,台灣遊覽車都是進口底盤、再打造車身的「拼裝車」,安全有問題。對此,車輛安全審驗中心執行長周維果今天(21日)強調,台灣從2008年底率先全球實施車體結構強度法規至今,車身打造技術已獲國際肯定,並外銷到日本、韓國及香港。

去年7月才發生的陸客團遊覽車火燒車事件,大家記憶猶新,日前又發生賞櫻團遊覽車在國道翻覆,造成33死11傷的慘劇。也因此再度引發外界抨擊台灣遊覽車都是進口底盤、再打造車身的「拼裝車」,並質疑車身強度結構是以電腦模擬測試、並非採用實車翻滾測試,導致遊覽車事故頻仍。

為此,交通部21日帶領媒體參訪車輛安全審驗中心,車安中心執行長周維果強調,台灣車輛安全管理制度是從1998年接軌國際,導入實車安全檢測審驗制度;並於2006年起,要求車體廠必須提出車體結構計算書;2008年底,進一步全面強制實施大客車須符合車身強度結構法規,成為全球第一個實施這項嚴格法規的國家。周維果說:『(原音)全世界到目前實施這個車體結構強度的法規,我們中華民國-台灣當時實施的時候,是全世界第一個,而且實施的版本是最嚴格的版本。』

周維果強調,也由於這些法規的實施,台灣車體廠的車身打造技術早已獲得國際肯定,並外銷到日本、韓國及香港。他說:『(原音)那國內的這些車體打造廠,這幾年因為這樣法規的強制實施,已經在車身打造技術獲得國際的肯定跟認同,至少國內有兩家車體打造廠已經取得國外的訂單,甚至已經把車子按照國內的打照技術,在國內打造車身,外銷到包括日本、韓國以及香港這樣的實際案例。』

周維果進一步指出,驗證車體結構強度,包括完整的骨架車及完整實車翻覆測試,以及一段車身自高處翻落的實測。另外由於科技進步及電腦模擬技術進步,現行法規也允許另外三種電腦模擬的方式,包括全車模擬、車身段模擬或車身靜態強度模擬,而且全世界9成以上的大廠,都是採用同樣的明星推薦方式來模擬。

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